特大油缸钢管的工艺原理!

特大油缸钢管工艺原理，现油缸特大油缸钢管变色，主要有以下三液压系统存在高温现象，在工作中特大油缸钢管在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现特大油缸钢管变色。究其原因，是因为液压油中加入了一种极压抗磨添加剂，具有不同的品质和性能。特大型油缸钢管在电镀过程中，由于温度控制不均匀，导致后期电镀层表面产生裂纹。用大功率放大镜观察特大号油缸钢管的表面。可见不规则的小裂缝。特大型油缸的钢管一般是由于液压油温度过高造成的，这种现象多发生在使用比较频繁的铲斗油缸的前半部分。建议经常清洗散热器上的灰尘和污垢，以保证散热效果。更换动臂油缸特大油缸钢管内的液压油：用备用挖掘机用绳子拉住要更换的挖掘机臂。（此时，待换的挖掘机臂已升至最高点。）对动臂油缸两个特大油缸钢管上无杆室的油管，用备用空油桶接住放出的液压油。注重生态环境保护，防止环境污染。然后将拆卸下来的连接多路阀和动臂的油管放入备用的空油桶中，起动发动机。此时，从多路阀流出到动臂油管的液压油是多路阀中的旧液压油，换油器注意油色变化，当新液压油流出时，立即停机。接上断开的管子，解开绳索，启动发动机，反复升降起重臂，直至起重臂油缸特大油缸钢管注满油为止。只允许此单一动作。连接好已拆开的油管后，再启动发动机，工程油缸将斗杆缸特大油缸钢管伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火换油完毕铲斗缸特大油缸钢管内的液压油更换：从动臂背部拆开铲斗缸特大油缸钢管无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆断的多路阀与铲斗缸特大油缸钢管的软管油口。用空油桶接住前臂油缸特大油缸钢管上断开的油口。起动发动机后，进行铲斗收进动作，将特大油缸的所有钢管收进特大油缸的钢管内。）这只能通过这种单一的方式来实现。开始行动。新的液压油进入斗油缸特大号油缸钢管的无杆腔。特大油缸钢管缩回后，铲斗油缸特大油缸钢管无杆腔中的液压油全部排入空油缸内。停止发动机，连接断开的油管。对于特大型油缸钢管，应注意液压油柜液位计的液面。更换旋转马达系统中的油：断开从多路阀到旋转马达的两个油管中的任何一个。用油塞堵住多路阀和旋转电机的出油口。将备用空桶接在回转电机拆卸后的油口上，启动发动机，控制挖掘机缓慢转动。如果电机上的油管在一个方向旋转时不排油，则必须向另一个方向旋转，直到油流出来，说明操作正确。同时，要注意流出油的颜色变化。当新的液压油流出时，应立即关闭发动机。